[O2] śruby do alu

[rasiu]

Lat? raczej miesięcy, max 1 rok w niskiej temperaturze. Jak napięcie na akumulatorze spadnie poniżej 12,2V zaczyna się jego zasiarczanie, po spadku poniżej 12V nadaje się na recykling.

[manwho]

[O2] śruby do alu

Witam wszystkich.
Planuję już nie długo zmianę opon na letnie. Mam nowe alufelgi i śruby. Czy zalecacie zastosowanie jakiegoś środka na śruby do alufelg?

[Rosomak]

Gwintów śrub do kół sie nie smaruje...

[manwho]

Dziękuję za odpowiedź.
pozdrawiam

[kowal 2002]

Gwintów śrub do kół sie nie smaruje...

Ja zawsze delikatnie ( kropeczka wielkości ziarnka ryżu) daje smaru na gwint i na spód główki ( tam gdzie styka się z felgą ) i dodatkowo delikatnie na styk felga-piasta. Dzięki temu nigdy nie mam problemu z zapieczonymi śrubami ( szczególnie dotyczy to felg alu ). I dla uściślenia, bo słyszałem takie opinie: Delikatne "dotknięcie" smarem śruby NIE spowoduje, że sama odkręci się w czasie jazdy, jeśli tylko całość będzie odpowiednio dokręcona. No i smar oczywiście NIE miedziowy!

[cysterniarz]

Gwintów śrub do kół sie nie smaruje...

Są różne szkoły. Ja od lat zawsze daje odrobinę i nigdy nie było żadnych problemów. Śruby dokręcane momentem 140 i nie ma mowy, żeby coś się odkręciło.

[Ayu]

No i smar oczywiście NIE miedziowy!

co właśnie przed zimą jebnął mi u wulkanizatora jego pracownik i dziś wygląda to tragiczne. Czy to umyć tak BTW?

[McGan]

hotrain, spróbuj ropą, powinno zejść

[chopin]

Gwintów śrub do kół sie nie smaruje...

No i smar oczywiście NIE miedziowy!

Dlaczego?! :?: :roll:
Toż to urban legend

http://www.liquimoly.pl/serwis/informacje-techniczne/113-smar-miedziowy

http://www.wesco.pl/pl/produkty/chemia-techniczna/smar-miedziowy-cu-1100

Gwint jest samohamowny i śruba się sama nie odkręci dlatego, że jest posmarowana (pod warunkiem dokręcenia zalecanym momentem). Śruby do kół są szczególnie narażone na zapieczenie zwłaszcza jak kierowca lubi intensywnie zagrzewać tarcze hamulcowe.
Mówimy oczywiście o smarowaniu wyłącznie połączenia gwintowego śruby i piasty.

Powinowactwo galwaniczne Cu/Al nie ma tu nic do rzeczy, na styku Al/Fe też jest ogniwo.

[kowal 2002]

Gwintów śrub do kół sie nie smaruje...

No i smar oczywiście NIE miedziowy!

Dlaczego?! :?: :roll:
Toż to urban legend

Powinowactwo galwaniczne Cu/Al nie ma tu nic do rzeczy, na styku Al/Fe też jest ogniwo.

Jest, ale dużo słabsze.

Zresztą ja nikomu nie bronię walić Cu na Al, sam tak zrobiłem za pierwszym razem :lol: . Ale jak zobaczyłem jak to wygląda przy zmianie na letnie to złapałem się za głowę. Od tej pory stosuje smar WURTH-a do tłoczków hamulcowych ( biały ) i przy "sezonowych" przekładkach na piaście jest zero nalotu. Dla niedowiarków polecam prosty test: przy zmianie na zimówki dajcie na przód smar miedziowy a na tył zwykły syntetyczny a na wiosnę opiszcie wyniki ( najlepiej z fotkami ).

[Ayu]

McGan, kowal 2002, no to jasne wszystko, dzięki

[chopin]

Połączenie gwintowe śruby do kół to styk stal-stal i tam jest sens stosować Cu. Nie rozumiem po co smarować poza gwintem, przecież gniazdo się nie zapieka. No chyba, że ktoś bez opamiętania napierdziela szuwaksu aż spływa. Używam miedzi do śrub i nie mam żadnych śladów na alusiach a na piastę nie stosuję bo mam felgi ori i nie ma żadnych problemów ze zdejmowaniem.

Oczywiście jeżeli ktoś ma życzenie posmarować trochę felgę to jak najbardziej pasta aluminiowa lub ceramiczna silwuple :lol:

[garsija78]

A ja powiem inaczej :wink: jadę na serwis ogumienia za przekladke 28 płn za przechowanie u nich w zimę 15pln czy to majatek i po kłopocie tam wszystko robią żeby nie było kłopotów na drodze

[cysterniarz]

tam wszystko robią żeby nie było kłopotów na drodze

szczególnie jak dokręcają pneumatykiem śruby zabezpieczające - później nie ma żadnych kłopotów na drodze, jak trzeba zapas zmienić :twisted: